A utilização em larga escala de bio-combustíveis poderá trazer mais danos ao ambiente do que benefícios, alertou hoje em Ljubljana, Eslovénia, Janez Potocnik, comissário europeu para a Ciência e Investigação.
“Não podemos investir em bio-combustíveis que tragam problemas ambientais”, avisou o comissário esloveno, país que preside este semestre à União Europeia. O bio-combustível deve ser “olhado de uma forma sustentada”, defendeu este responsável, quando questionado sobre os apoios da Comissão Europeia a este sector.O custo dos cereais e o abate de zonas florestais para a plantação de soja e outras matérias primas para este tipo de combustível são encarados como consequências negativas do aumento da sua utilização.Por isso, a União Europeia “vai monitorizar nos próximos anos” esta questão, antes de tomar qualquer decisão de apoio à sua utilização. “Temos de apostar mais na segunda e terceira geração de bio-combustíveis do que na actual”, salientou Janez Potocnik, durante a segunda Conferência Europeia em Investigação nos Transportes Rodoviários (European Road Transport Research - Arena TRA2008). Subordinada ao tema “Caminho rápido para transportes rodoviários mais verdes, inteligentes e seguros”, este evento conta com investigadores internacionais que apresentam até quarta-feira algumas das principais novidades tecnológicas do sector. Janez Potocnik considerou o objectivo deste encontro essencial para o “futuro sustentável” da União Europeia, que tem de apoiar somente os transportes mais amigos do ambiente. O objectivo final da conferência é “conciliar a liberdade que o transporte nos dá com o custo ambiental da poluição e da morte” que ele causa, resumiu o comissário europeu esloveno.
“Não podemos investir em bio-combustíveis que tragam problemas ambientais”, avisou o comissário esloveno, país que preside este semestre à União Europeia. O bio-combustível deve ser “olhado de uma forma sustentada”, defendeu este responsável, quando questionado sobre os apoios da Comissão Europeia a este sector.O custo dos cereais e o abate de zonas florestais para a plantação de soja e outras matérias primas para este tipo de combustível são encarados como consequências negativas do aumento da sua utilização.Por isso, a União Europeia “vai monitorizar nos próximos anos” esta questão, antes de tomar qualquer decisão de apoio à sua utilização. “Temos de apostar mais na segunda e terceira geração de bio-combustíveis do que na actual”, salientou Janez Potocnik, durante a segunda Conferência Europeia em Investigação nos Transportes Rodoviários (European Road Transport Research - Arena TRA2008). Subordinada ao tema “Caminho rápido para transportes rodoviários mais verdes, inteligentes e seguros”, este evento conta com investigadores internacionais que apresentam até quarta-feira algumas das principais novidades tecnológicas do sector. Janez Potocnik considerou o objectivo deste encontro essencial para o “futuro sustentável” da União Europeia, que tem de apoiar somente os transportes mais amigos do ambiente. O objectivo final da conferência é “conciliar a liberdade que o transporte nos dá com o custo ambiental da poluição e da morte” que ele causa, resumiu o comissário europeu esloveno.
