Cais de Comércio e Turismo de Portimão irá ficar unido ao Cais da Marinha. Estudo de Impacte Ambiental está em discussão pública até 2 de Setembro.
O Cais de Comércio e Turismo do Porto de Portimão vai ser aumentado. A obra é uma das contrapartidas materiais estabelecidas no contrato de concessão celebrado entre o Estado e a empresa Marinas do Barlavento SA, para a construção da Marina de Ferragudo.As obras, que irão unir o extremo sul do Cais de Comércio e Turismo de Portimão ao cais da Marinha, aumentam a extensão deste em 220 metros e têm o mesmo horizonte temporal de realização das obras da Marina de Ferragudo.A acostagem de um maior número de navios em simultâneo é o principal objectivo desta obra que, segundo o Estudo de Impacte Ambiental (EIA), «se revela importante dada a tendência para o incremento do tráfego de passageiros neste cais que se tem verificado nos últimos anos, permitindo igualmente uma maior capacidade de recepção e expedição de cargas».O cais ficará habilitado a receber em simultâneo dois navios cruzeiro de 220 metros e três navios se forem de menores dimensões. Estas alterações permitem triplicar a actual capacidade de acolhimento de navios e passageiros para 4000 visitantes diários.A obra, cuja entidade licenciadora é o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, permitirá ainda, segundo o mesmo estudo, aumentar a exportação florestal por via marítima, prevendo-se um crescimento até às 10000 toneladas por ano.Os principais pontos negativos realçados pelo EIA, levado a cabo pela Ecomind, relacionam-se com o aumento do tráfego e do ruído resultantes da movimentação de maquinaria e veículos afectos às obras, com o consumo de matérias-primas e com a recolha, transporte e tratamento dos resíduos gerados.A contaminação das águas com tintas vegetativas e com hidrocarbonetos é outro dos problemas que podem ocorrer na fase de exploração do porto, devido à atracagem de embarcações provenientes de países fora da união Europeia, uma vez que este tipo de substâncias se encontra proibido no espaço comunitário. A possibilidade de encontrar vestígios arqueológicos nas operações de dragagem não está posta de parte, sendo que estas deverão ser acompanhadas por um técnico especializado em arqueologia subaquática para que não seja destruído património histórico.O Estudo de Impacte Ambiental do prolongamento do cais de Comércio e Turismo de Portimão estará em consulta pública até ao dia 3 de Setembro e a declaração de impacte ambiental será emitida até dia 14 de Novembro.
O Cais de Comércio e Turismo do Porto de Portimão vai ser aumentado. A obra é uma das contrapartidas materiais estabelecidas no contrato de concessão celebrado entre o Estado e a empresa Marinas do Barlavento SA, para a construção da Marina de Ferragudo.As obras, que irão unir o extremo sul do Cais de Comércio e Turismo de Portimão ao cais da Marinha, aumentam a extensão deste em 220 metros e têm o mesmo horizonte temporal de realização das obras da Marina de Ferragudo.A acostagem de um maior número de navios em simultâneo é o principal objectivo desta obra que, segundo o Estudo de Impacte Ambiental (EIA), «se revela importante dada a tendência para o incremento do tráfego de passageiros neste cais que se tem verificado nos últimos anos, permitindo igualmente uma maior capacidade de recepção e expedição de cargas».O cais ficará habilitado a receber em simultâneo dois navios cruzeiro de 220 metros e três navios se forem de menores dimensões. Estas alterações permitem triplicar a actual capacidade de acolhimento de navios e passageiros para 4000 visitantes diários.A obra, cuja entidade licenciadora é o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, permitirá ainda, segundo o mesmo estudo, aumentar a exportação florestal por via marítima, prevendo-se um crescimento até às 10000 toneladas por ano.Os principais pontos negativos realçados pelo EIA, levado a cabo pela Ecomind, relacionam-se com o aumento do tráfego e do ruído resultantes da movimentação de maquinaria e veículos afectos às obras, com o consumo de matérias-primas e com a recolha, transporte e tratamento dos resíduos gerados.A contaminação das águas com tintas vegetativas e com hidrocarbonetos é outro dos problemas que podem ocorrer na fase de exploração do porto, devido à atracagem de embarcações provenientes de países fora da união Europeia, uma vez que este tipo de substâncias se encontra proibido no espaço comunitário. A possibilidade de encontrar vestígios arqueológicos nas operações de dragagem não está posta de parte, sendo que estas deverão ser acompanhadas por um técnico especializado em arqueologia subaquática para que não seja destruído património histórico.O Estudo de Impacte Ambiental do prolongamento do cais de Comércio e Turismo de Portimão estará em consulta pública até ao dia 3 de Setembro e a declaração de impacte ambiental será emitida até dia 14 de Novembro.
