Alcochete recebe Novo Aeroporto de Lisboa
Depois da polémica à volta da localização do novo aeroporto de Lisboa, o primeiro-ministro, José Sócrates, confirmou em conferência de imprensa a sua construção no Campo de Tiro de Alcochete.
José Sócrates referiu que o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) fez um «bom trabalho» e apontou para a conclusão do relatório que fala do campo de tiro de Alcochete como a opção «globalmente mais favorável».
De acordo com o Primeiro Ministro, a opção preliminar do Governo pelo Campo de Tiro de Alcochete em detrimento da Ota «não é financeira, mas, sobretudo, tendo como base os critérios da segurança, da operacionalidade e da flexibilidade» da nova infra-estrutura. O LNEC identificou sete factores críticos que devem justificar a escolha, sendo que a maioria destes factores são favoráveis à opção Alcochete.
Durante a sua intervenção após o Conselho de Ministros, o chefe do Executivo anunciou ainda que o estudo realizado pelo LNEC defende a construção da terceira travessia sobre o rio Tejo entre o Barreiro e Chelas, propondo que a ponte possa receber tanto o trânsito rodoviário como o ferroviário.
Depois da polémica à volta da localização do novo aeroporto de Lisboa, o primeiro-ministro, José Sócrates, confirmou em conferência de imprensa a sua construção no Campo de Tiro de Alcochete.
José Sócrates referiu que o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) fez um «bom trabalho» e apontou para a conclusão do relatório que fala do campo de tiro de Alcochete como a opção «globalmente mais favorável».
De acordo com o Primeiro Ministro, a opção preliminar do Governo pelo Campo de Tiro de Alcochete em detrimento da Ota «não é financeira, mas, sobretudo, tendo como base os critérios da segurança, da operacionalidade e da flexibilidade» da nova infra-estrutura. O LNEC identificou sete factores críticos que devem justificar a escolha, sendo que a maioria destes factores são favoráveis à opção Alcochete.
Durante a sua intervenção após o Conselho de Ministros, o chefe do Executivo anunciou ainda que o estudo realizado pelo LNEC defende a construção da terceira travessia sobre o rio Tejo entre o Barreiro e Chelas, propondo que a ponte possa receber tanto o trânsito rodoviário como o ferroviário.
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